9月17日11时36分，满载着日用品等货物的X9574次海铁联运班列从广西钦州港东站开出，驶往西藏拉萨西站，对促进西部发展具有重要意义。
一路通达，则百业兴。西部陆海新通道开通之前，印度尼西亚、马来西亚等国家出口至我国西部地区的货物，需要先运至东部沿海地区，再通过公路或水路转运到西部地区，耗时长达1个月。西部陆海新通道开通后，这一时间缩短了10天以上。不仅构建了西部快速铁路通道，东盟国家的经贸往来，还能助推西部陆海新通道沿线省区市和东盟国家间经贸合作。
放眼未来，西部陆海新通道，将会强有力地串起中国与世界各国贸易的物畅其流之路。西部陆海新通道不仅为东盟国家数万家企业带去商机，促进口岸经济、枢纽经济的繁荣发展，带动沿线国家不断分享中国“一带一路”的红利，真正实现了携手合作、共享共赢。
显然，在疫情常态化的情况下，西部陆海新通道畅通“一带一路”，改变了西部地区长久以来面向东盟却西货东出的局面，开辟了中西部地区开放发展的新路径，特别是在货物运输方面，时间越短、运价越低就意味着利润空间越大。随着海铁联运班列常态化开行，更多企业将得到实惠，在产品向外销售得到更充分发展，促进东亚国家的物品更加畅通，实现互利共赢的关系。
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