吕奎元
本站通讯员:吕奎元
中铁十五局集团第二工程有限公司

中铁十五局杭甬项目滨海互通主线桥墩柱提前完工

   本站消息 8月22日上午,中铁十五局集团杭甬复线S3合同段滨海互通主线桥96座墩身最后一座提前5天完成,标志着滨海互通顺利完成一个重要节点。
   杭甬复线滨海互通主线桥全长2.4公里,设计桩基384个 、承台96座 、墩柱96座。墩身上部为花瓶状,宽4.8米、最高墩25.5米,是滨海互通的重要组成部分。根据主线桥墩海底埋设宁波——舟山通讯电缆等多条管线、安全风险大、随时可能发生重大事故的实际,项目部请镇海区海事处协助解决管线定位难题。海事处派出经验丰富的“蛙人”潜水摸排,确定了每根管线的准确位置,并进行标记,扫除了海底“定时炸弹”。
   为加快主线桥、拼宽桥、匝道桥施工进度,该项目部组织多家栈桥队架设9米宽的钢栈桥,2020年12月4日成功下穿金堂大桥,为下构施工提供了便利条件。
   在振插平均83米长的钢护筒过程中,遭遇泥岩和碎岩,导致进度缓慢,该项目部加大振动锤震动频率,增加下振力量,成功清除了振插阻力。在钻孔机钻孔、泥浆反循环中,采取勤换钻头的办法成功穿越泥岩和碎岩层。在钢筋笼安装和灌注混凝土、破桩头、安装底板时,规范作业,安全质量都达到预期目标。工序进入承台作业时,多点开花,增加钢模板、人力和机械,满足了施工需要,推进了施工进度。
   在完成线下最后一道工序墩身中,在吊车的配合下,该项目部分步骤安装、焊接钢筋笼和安装钢模,固定好的钢筋笼,误差在规定范围内。在模具的使用前,用打磨机将内侧打磨光滑、涂上专用机油,再敷上一层膜,使拆模后的桥墩光洁如玉,通体颜色均匀一致,美观漂亮。
   滨海互通主线桥96座墩身比原计划提前5天完成,为后续架设单片1400吨钢箱梁创造了有利条件。
           中铁十五局集团杭甬项目部吕奎元 姚郭强